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施工制约因素多、难度大;施工单位经过研究和比选

作者:admin 2019-08-01 12:11阅读:

  原标题:重磅!备受宁波市民关注的中兴大桥及杏耀工程有了新进展,离建成通车又近了步

  重磅!备受宁波市民关注的中兴大桥及接线工程有了新进展,离建成通车又近了一步!赶紧来关注一下~

  中兴大桥及接线工程是宁波东部跨甬江的交通性干道,南起鄞州区江南路、北接江北区规划青云路,全长2.6公里,按双向6车道标准建设;其中桥梁长度约1.7公里,主桥全长700米,主跨400米,主桥设计为一跨过江矮塔斜拉桥。工程总投资约26.3亿元。

  中兴大桥主桥采用一跨过江矮塔斜拉桥,主桥全宽29米,采用双层桥布置,上层为机动车道,下层为人非系统随桥过江。主梁采用混合梁,全桥用钢量约2万吨。南引桥长约630米,北引桥长约341米。

  ●今年1月15日完成中跨合龙后,杏耀娱乐总代理ρρ(1530бб7)杏耀平台主桥主体结构已全部完成;目前正在进行主桥下层人非系统及人行梯道等附属结构施工。

  根据合同工期,除涉及部队设施的搬迁区域以外,其余工程在2020年5月中旬竣工;计划在2019年8月完成南引桥桥梁结构,2020年春节前完成主桥及引桥附属结构,2020年4月完成道路工程。

  由于大桥位于庄桥机场60米的航空限高范围内,且通航净空要求不小于21米,上下均受到外部条件的限制,施工制约因素多、难度大;施工单位经过研究和比选,最终在主桥上部结构安装时采用了“边跨滑移”+“V塔竖转”+“中跨悬拼”的组合工艺,在“上下夹缝”中完成了桥梁建设。

  水上施工也给施工过程带来了较大难度。大桥主桥采用节段拼装施工,建设期间涉及到水上运输、水上吊装等多处水上作业,尤其是边跨和主塔采用600吨浮吊进行吊装,为甬江内迄今为止最大的工程作业船只,浮吊的进出及水上作业难度大、风险高。

  “我们在做好技术保障的基础上,通过加强上下游警戒、制定应急预案、进行通航安全评估、与海事等管理部门积极配合等措施,充分保障了水上吊装施工的安全。”黄志强介绍。

  此外,该工程大体积混凝土施工较多,尤其是主墩承台混凝土方量达到近3500立方米,采用一次浇筑成型的施工工艺。施工方通过优化混凝土配合比、布设冷却管通水养护、加强温度监测等多重施工措施,保证了施工质量。

  近日,市住建局官网发布一份《宁波市过江通道研究及宁波市首南路跨奉化江大桥工程方案设计、宁波市民安路过江通道工程方案设计征集公告》。

  公告显示,该跨江大桥工程西起皎河路、东至小江湖路,全长约350米,桥梁设双向六车道及非机动车道和人行道。要新建特大桥及引桥一座,以及附属设施。

  从地图上,这座大桥的东边,就是鄞州公园二期;西边,是废置多年的原铜盆浦垃圾填埋场。

  其将沟通现在有点乱糟糟的海曙石沿奉化江区域,与已然都市繁华的鄞州新城区。

  据公告,民安路过江通道工程西起大庆南路,东至曙光北路,全长约1.5公里,设双向六车道及慢行系统。要新建过江通道一座,以及附属设施。

  大概率,这条过江通道应该也是跨江桥梁。桥的东面,目前有位于和丰创意广场南侧的普思小镇,接上民安路后,一路直达老江东核心区域、东部新城。

  桥的西面,是老外滩延伸段,其直线正对民安路的区域,有宁波开埠后所建的英国领事馆旧址。再往西,是曾烂尾、后由香港上市的“路劲基建”接手的新天地广场项目。

  不过,这两座跨江大桥的建设时间,目前尚无法确定。按照公告所示,它们在方案设计征集完成后,还要编制项目建议书、建设计划安排、可行性研究报告等。

  首南路和民安路过江通道,或只是三江上新一批跨江桥梁的“先锋”。返回搜狐,查看更多

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